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中國時報【胡健森、張潼╱綜合報導】討論多年的北宜直鐵計畫案，經交通部鐵道局研究後，24日拍版，選擇「方案一」提報給交通部進一步審議。由於過去在此計畫上，路線問題遲遲無法定案，此次鐵道局選擇「方案一」，也象徵此計畫邁出了關鍵的一大步。不過，由於該方案會經過翡翠水庫集水區，翡管局昨表態「強烈反對」。選方案一 省50分鐘車程北宜直鐵是宜蘭爭取多年的重大交通建設案，在路線規畫上有「方案一」與「方案二」兩個選項。此次鐵道局拍板的「方案一」，起訖點為南港至頭城，路線沿著國道五號路廊，除了在坪林端有露出一段，其餘都採隧道工程，路線全長36公里，台北至宜蘭路程則為60公里，以自強號的速度計算，行車時間約為37分鐘，比現在既有的台鐵路線快了許多，約可縮短50分鐘。「方案一」隧道總長度為32.8公里，最長的一段隧道有13.1公里，比雪山隧道還長，沿途另將施設3.2公里的橋段，此外，還有12.3公里路線行經翡翠水庫集水區；方案一的優點則是工程規模相對較小，而且沿著國五路廊施工，對於隧道的地質掌握度更高。翡管局稱 應避開集水區宜蘭縣長林姿妙表示，無論是北宜直鐵或高鐵延伸到宜蘭，宜蘭縣政府都會極力爭取，也期盼中央能儘速核定，盡快為宜蘭人完成一條更便捷的道路。不過，翡翠水庫管理局對「方案一」表態反對。翡管局強調，對於該路線可能造成水庫集水區水量、水質與淤積等問題，鐵道局均沒有詳細調查與評估，而且2014年曾開過2次路廊評選審查會，選定要以避開集水區為優選方案，這次未提出足以推翻當年結論的理由，就擅自決定，過於草率。翡管局也提出資料說，自雪隧工程施工起，水庫藻類數大幅增加，「水庫黑暗期」花了19年才恢復。因此翡管局強調，為了大台北地區600萬人飲用水安全，強烈反對北宜直鐵通過水庫集水區。